
Valkuilen bij een wijziging van rechtsvorm
Een wijziging van rechtsvorm brengt meer met zich mee dan een nieuw KvK-nummer en aangepaste statuten, en kan leiden tot onnodige financiële nadelen.
Lees meer →Achtergrond accijns
2025-04-04 • 2 min leestijd
Franse accijns aangiftes vanaf de tankbeurten van 01-01-2025 zijn niet langer mogelijk om via het SIDECARE-web systeem in te dienen.

Franse accijns aangiftes (TICPE) vanaf de tankbeurten van 01-01-2025 zijn niet langer mogelijk om via het SIDECARE-web systeem in te dienen. Er vindt een verplaatsing plaats binnen het belasting/douane systeem van Frankrijk. Voorheen werden alle TICPE aangiftes behandeld door de Algemene Directie Douane en Indirecte Belastingen (DGDDI). Per 01-01-2025 zal er een splitsing plaatsvinden waarbij de TICPE aangiftes voor Frans ingezetenen bedrijven door het Directoraat-Generaal Openbare Financiën (DGFIP) en voor de niet-Frans ingezetenen bedrijven door het Belastingdienst Niet-Ingezetenen (DINR) worden behandeld.
Franse accijns aangiftes (TICPE) vanaf de tankbeurten van 01-01-2025 zijn niet langer mogelijk om via het SIDECARE-web systeem in te dienen.
Volgens de recente berichtgevingen zullen er geen verschillen zijn in de vereiste bewijslasten en indieningsfrequentie van de TICPE aangiftes. Echter zal er wel een verandering komen in het systeem waarmee de aangifte verzonden dienen te worden. Gezien er tot 2 jaar met terugwerkende kracht TICPE aangiftes kunnen worden verzonden, blijft het SIDECARE-web systeem voorlopig nog actief. Aangiftes van tankbeurten voor 01-01-2025 dienen dus nog via het SIDECARE-web systeem ingediend worden en deze zullen nog door het DGDDI team behandeld worden. Het systeem wat straks gehanteerd gaat worden door het DINR team is voorlopig nog niet live en zal nader bekend worden gemaakt. Wel is het belangrijk om te weten dat er hierdoor rekening moet worden gehouden met een eenmalige vertraging van indiening. De aangiftes Q1- en Q2 2025 zullen pas vanaf 1 juli 2025 kunnen worden ingediend.


Een wijziging van rechtsvorm brengt meer met zich mee dan een nieuw KvK-nummer en aangepaste statuten, en kan leiden tot onnodige financiële nadelen.
Lees meer →
Voor veel Europese transportbedrijven drukken de stijgende brandstofprijzen zwaar op de resultaten. Wat echter lang niet iedereen weet, is dat in landen als Frankrijk en Italië een aanzienlijk deel van de betaalde dieselaccijns kan worden teruggevraagd.
Lees meer →
Waar ondernemers jarenlang hun aanvragen indienden via het douaneportaal SIDECAR Web verandert de procedure sinds 2025 stap voor stap.
Lees meer →