Problemen met Belgische accijnsteruggaaf bij overgang van lease naar eigendom

Transportbedrijven die in België diesel tanken, kunnen de betaalde accijnzen terugvragen voor vrachtwagens boven 7,5 ton. In de praktijk loopt de teruggaafprocedure doorgaans soepel, maar bij voertuigen die van lease overgaan naar eigendom duikt steeds vaker een administratief knelpunt op. Dit knelpunt kan leiden tot volledige afwijzing van de accijns-teruggaaf over een periode van meerdere dagen.

De overgang van lease naar eigendom: waar gaat het mis?

Aan het einde van het leasecontract draagt de leasemaatschappij het voertuig over aan de transportondernemer. Formeel gebeurt dit via een Opdracht Tot Tenaamstelling (OTT) waarna de RDW de nieuwe tenaamstelling verwerkt en een nieuw kentekenbewijs afgeeft.

In de praktijk ontstaat echter regelmatig een tijdsgat ("gap") tussen:

• de einddatum van het leasecontract, én
• de datum waarop de nieuwe tenaamstelling door de RDW is verwerkt.

Voorbeeld:

Lease eindigt op 31-12-2024, maar de RDW zet het kenteken pas per 15-01-2025 op naam van de ondernemer. De periode 01-01-2025 t/m 14-01-2025 heeft het voertuig dan géén geldige rechtsgrond voor accijnsteruggaaf.

Waarom is de accijnsteruggaaf in deze periode uitgesloten?

De Belgische teruggaafregeling vereist dat de diesel is getankt door het bedrijf dat:

1. Het voertuig in eigendom heeft, of
2. Het voertuig aantoonbaar least (met een actief, geldig leasecontract).

Tijdens de "gap" is geen van beide situaties van toepassing:

• Het leasecontract is beëindigd, dus geen recht als voertuig in lease
• De tenaamstelling staat nog niet op het transportbedrijf, dus geen recht als voertuig in eigendom

Brandstof die in deze tussenperiode wordt getankt, komt niet in aanmerking voor Belgische accijnsteruggaaf en zal 100% worden afgewezen.

Deze afwijzing staat daarmee los van tankpas-data, transacties of bewijsstukken: het ontbreekt simpelweg aan een rechtsgeldige voertuigstatus die de Belgische fiscus accepteert.