Introductie vrachtwagenheffing in Nederland

In 2026 introduceert Nederland een vrachtwagenheffing, met de 'Wet vrachtwagenheffing' als juridische basis. De details van deze regelgeving zijn verder uitgewerkt in een Besluit en een Ministeriële regeling. Het parlement heeft deze wet op 12 juli 2022 aangenomen.

In 2026 introduceert Nederland een vrachtwagenheffing, met de 'Wet vrachtwagenheffing' als juridische basis.

Vanaf het moment dat in 2026 vrachtwagenheffing in Nederland van start gaat, moet elke vrachtwagen die in Nederland wil rijden uitgerust zijn met werkende boordapparatuur (ook wel OBU genoemd). Met deze apparatuur worden de gereden kilometers op het heffing plichtige netwerk Geregistreerd.

De vrachtwagenheffing geldt voor alle binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens met een gewicht van 3,5 ton of meer. Het gemiddelde tarief per kilometer is 16,7 cent (prijspeil 2023). Het tarief is lager naarmate de vrachtwagen minder uitstoot en lichter is. Meer informatie over de tarieven vindt u hier.

Met de invoering van de vrachtwagenheffing zal de motorrijtuigenbelasting aanzienlijk worden verlaagd in Nederland. Binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens zullen dan gelijk betalen voor het gebruik van de weg.

De RDW heeft de opdracht voor de levering van waarnemingsapparatuur voor de vrachtwagenheffing toegekend aan VITRONIC. VITRONIC zal apparatuur leveren en installeren waarmee RDW kan controleren of vrachtauto’s aan de verplichtingen van de heffing voldoen. Bovendien zal VITRONIC gedurende ten minste 10 jaar alle bijbehorende servicediensten verzorgen.

In onze buurlanden België en Duitsland geldt al een vrachtwagenheffing per gereden kilometer. Ook Nederlandse vrachtwagens betalen daar voor het gebruik van de (snel)wegen.