Financiële onzekerheden en risico's door constant muterende regelgevingen

Om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken in de zakelijke wereld, heeft de overheid tal van maatregelen getroffen. Zowel zakelijke als particuliere elektrische rijders kunnen rekenen op subsidies en regelingen om zo voordelen te creëren voor zowel bedrijven als individuen. Recentelijk zijn er echter mutaties opgetreden in de regelgeving omtrent de subsidie voor elektrische voertuigen.

Recentelijk zijn er echter mutaties opgetreden in de regelgeving omtrent de subsidie voor elektrische voertuigen.

Op 31 augustus werd aangekondigd dat het subsidieplafond voor de AanZET-subsidie zou worden verhoogd van 30 miljoen euro naar 57,4 miljoen euro. Ook was er verwachting dat er extra financiering zou worden toegekend aan de bouwsector om verduurzaming te bevorderen. Het subsidieplafond voor de subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) zou stijgen van 36 miljoen euro naar 42 miljoen euro. Echter, recente berichten hebben laten zien dat deze begrotingswijzigingen worden teruggedraaid. Staatssecretaris Vivianne Heijnen meldt in de Staatscourant dat de verhoging van het AanZET-budget van 30 miljoen naar 57,4 miljoen euro "abusievelijk gepubliceerd" is.

Naast AanZET en SSEB is er recentelijk ook een besluit gemomen dat negatieve gevolgen heeft voor de zakelijke elektrische bestelauto's. De subsidie voor uitstootvrije bestelauto's zal na 2024 worden stopgezet. Volgens staatssecretaris Vivianne Heijnen is het voortzetten van de Subsidieregeling Emissieloze BedrijfsAuto's (SEBA) na 2025 "niet langer realistisch" en bovendien overbodig gezien de al verwachte sterke stijging van de aanschafkosten van fossiele bestelauto's in dat jaar, wat het verschil al zal maken.

Het is van groot belang voor ondernemers om weloverwogen beslissingen te kunnen nemen. De overheid probeert de ondernemer een zetje in de richting duurzame aankopen te geven d.m.v. regelingen en subsidies. Zo zou de elektrische rijder in de toekomst structureel minder trucktol per gereden kilometer betalen volgens de overheid. De investeringskeuze zou hierdoor gemakkelijk gemaakt kunnen worden maar zoals uit dit artikel blijkt komt de overheid hun beloftes niet altijd netjes na. Het is verstandig om voorafgaand aan een besluit goed te onderzoeken welke onzekerheden er zijn met betrekking tot de relevante voorschriften en om beloften met een kritische blik te benaderen.