Euro 7: Akkoord over strengere regels rondom uitstoot

Het Parlement en de Raad heeft een voorlopig akkoord bereikt over nieuwe regels om de emissies van personenauto's, bestelwagens, bussen, vrachtwagens en aanhangwagens terug te dringen.

Het Parlement en de Raad heeft een voorlopig akkoord bereikt over nieuwe regels om de emissies van personenauto's, bestelwagens, bussen, vrachtwagens en aanhangwagens terug te dringen.

De verordening voor de typegoedkeuring en het markttoezicht op motorvoertuigen (Euro 7) heeft tot doel de transitie naar schone mobiliteit te ondersteunen en de prijzen van particuliere- en commerciële voertuigen betaalbaar te houden voor burgers en bedrijven. Voertuigen zullen langer aan de nieuwe normen moeten voldoen, zodat ze gedurende hun hele levensduur schoner blijven.

Emissielimieten

De emissielimieten blijven onveranderd voor personenauto's en bestelwagens, zoals vastgesteld in Euro 6. Echter, voor vrachtwagens en bussen worden strengere normen geïntroduceerd. De bestaande limiet voor stikstofoxiden bij testen wordt verlaagd van 460 milligram per kilowattuur naar 200 milligram per kilowattuur. In de praktijk is een tolerantie van 260 milligram toegestaan.

Bandenslijtage

Bovendien worden er beperkingen opgesteld en opgelegd met betrekking tot de slijtage van remmen en banden. Voor elektrische voertuigen in het zware transport geldt een limiet van 5 milligram per kilometer, terwijl voor dieselvoertuigen deze limiet is vastgesteld op 11 miligram per kilometer.

Verlengde periode van handhaving

Voertuigen dienen in de toekomst gedurende een langere periode aan de gestelde normen te blijven voldoen. Onder Euro 6 (voor personenauto's) en Euro 6 (voor trucks en bussen) geldt een minimale norm van 100.000 kilometer. Voor Euro 7 worden de normen gehandhaafd tot 200.000 voertuigkilometers. Specifieke details met betrekking tot de Euro 7-norm zullen in latere wetgeving worden vastgesteld.

Het voorlopige akkoord dat met het Europees Parlement is bereikt, moet nu door beide instellingen worden bekrachtigd en formeel aangenomen. Naar verwachting worden de nieuwe normen halverwege 2028 van kracht voor nieuwe voertuigen.

Er wordt nogal wat gevraagd van de transportsector als het gaat om de implementatie van de normen. Toch is het belangrijk voor de transportbranche om proactief te zijn met de implementatie van de nieuwe normen en flexibel te zijn in het aanpassen van de bedrijfsstrategie aan de veranderende regelgeving en technologische ontwikkelingen. Onttrekking aan de normen is geen optie. Door tijdig voorbereidingen te treffen, kan de overgang naar de Euro 7-normen versoepeld worden en mogelijke verstoringen in de activiteiten beperken.