De CO2-tolheffing binnenkort van kracht

Per 1 december 2023 wordt verwacht dat een extra tolheffing wordt ingevoerd in Duitsland.

Per 1 december 2023 wordt verwacht dat een extra tolheffing wordt ingevoerd in Duitsland. Vanaf die datum wordt een heffing tot 200 euro per ton uitgestoten CO2 geïmplementeerd. Andere lidstaten van de Europese Unie zullen op een later tijdstip soortgelijke maatregelen overwegen.

Per december 2023 geldt een nieuwe beoordelingsmethode voor vrachtwagens met een gewicht boven de 7,5 ton, de CO2-klasse. De voertuigen dienen voor 1 december geclassificeerd te worden voor hun CO2-klasse bij hun tolexploitanten, doet u dit niet dan worden uw voertuigen automatisch ingedeeld in de hoogste CO2-klasse. Dit geldt overigens enkel voor voertuigen die na 30 juni 2019 voor het eerst zijn geregistreerd en onderhevig zijn aan tol. Voertuigen die vóór 1 juli 2019 voor het eerst geregistreerd zijn en onderhevig zijn aan tol worden per definitie geclassificeerd onder de hoogste CO2-klasse. De verwachting is dat de toltarieven met de invoering van de klimaattoeslag aanzienlijk zullen stijgen, naar schatting tussen de 40 en 80 procent, afhankelijk van de CO2-klasse van het voertuig.

Duitsland loopt voorop met de invoering van CO2-tolheffingen, en het is nog onduidelijk wanneer andere lidstaten de bindende EU-richtlijn in hun nationale wetgeving zullen implementeren. Het is raadzaam voor transporteurs om de ontwikkelingen nauwlettend te volgen, aangezien de grenswaarden voor classificatie jaarlijks zullen worden herzien om de overkoepelende klimaatdoelstelling te ondersteunen.

De Duitse regering verwacht dat de CO2-tolheffing tussen 2024 en 2027 extra inkomsten van 26 tot 36 miljard euro zal genereren. De regering heeft toegezegd dat deze inkomsten zullen worden besteed aan de verbetering van de federale snelweginfrastructuur en mobiliteitsmaatregelen, met bijzondere aandacht voor federale spoorwegen.

Emissievrije vrachtwagens (elektrische en op waterstof) zullen gedurende een beperkte periode vrijgesteld blijven van CO2-tolheffing. Pas vanaf 1 januari 2026 zullen zij een "gedeeltelijk tarief" betalen, met een vermindering van 75 procent voor de infrastructuurkosten, naast de tolcomponenten voor luchtvervuiling en geluidsoverlast.