BTW op rekeningrijden?

In Europa zijn verschillende landen bezig met het invoeren van rekeningrijden, waaronder Nederland. In Nederland ligt het streven naar de invoering in 2030, maar er zijn recente berichten dat dit vervroegd gaat worden met een aantal jaren. Dit vanwege een begrotingstekort door de elektrificering van auto’s waardoor er minder inkomsten ontstaan uit accijns over brandstoffen.

In Nederland ligt het streven naar de invoering in 2030

In andere Europese landen is rekeningrijden al een ingevoerd systeem. Zo heeft heel België al het OBU-systeem (On Board Unit), waarbij vrachtwagens met meer dan 3,5 ton een vergoeding betalen over het gereden aantal kilometers. Ook Zweden is een voorbeeld van een land dat rekeningrijden heeft ingevoerd voor vrachtwagens die rond de steden Stockholm, Göteborg en Malmö rijden, genaamd ‘Trängselskatt’

Het OBU-systeem is in opdracht van de Belgische overheid ontwikkeld door de commerciële partij Satellic en wordt dus BTW in rekening gebracht over het rekeningrijden. Trängselskatt is een opdracht van de Zweedse overheid die de Zweedse Transport Administratie uitvoert. De Zweedse Transport Administratie is een overheidsinstelling maar vergis je niet, ook hierover wordt BTW geheven.

Het is belangrijk dat transportondernemingen zich bewust zijn van de fiscale aspecten van rekeningrijden. Kijkend naar het huidige Trängselskatt-systeem zie je dat ondanks dat het door een overheidsinstelling uitgevoerd wordt, er BTW over geheven wordt. In tegenstelling tot de meeste kosten voor tol en vignetten, die door een overheid worden geïncasseerd, geen BTW bevatten. Als transportonderneming heeft u recht op teruggaaf van deze buitenlandse BTW.

Kortom, rekeningrijden wordt steeds vaker ingevoerd in Europa, met België en Zweden als koplopers. Dat het rekeningrijden door een overheidsinstelling gefaciliteerd wordt betekent niet dat het BTW 0% is en heeft u als transportonderneming dus recht op teruggaaf van deze BTW.