Transport algemeen
2023-11-30 • 2 min leestijd
De Oostenrijkse tol zal vanaf 1 januari 2024 stijgen als het land de nieuwe CO2-heffingen invoert. Hoeveel deze toeslag is hangt af van de Euro-klasse van het desbetreffende voertuig.
De Oostenrijkse tol zal vanaf 1 januari 2024 stijgen als het land de nieuwe CO2-heffingen invoert. Hoeveel deze toeslag is hangt af van de Euro-klasse van het desbetreffende voertuig.
De Oostenrijkse tol zal vanaf 1 januari 2024 stijgen als het land de nieuwe CO2-heffingen invoert.
Vanaf 1 januari 2024 zal Oostenrijk de nieuwe EU-richtlijn inzake infrastructuurkosten implementeren door wijzigingen aan te brengen in de federale wegentolwet en de Asfinagwet. Deze wijzigingen houden in dat naast de infrastructuurkosten en C02-uitstoot, ook nog wordt gekeken naar lucht- en geluidsvervuiling. Deze aanpassingen stellen de Oostenrijkse regering in staat de impact van voertuigemissies op de infrastructuurkosten vollediger in overweging te nemen.
De kosten van de tol zijn afhankelijk van de afgelegde afstand, het aantal assen, de emissieklasse van de motor en de CO2-uitstoot van de motor.
| Tariefgroep | Twee assen | Drie assen | Van vier assen |
|---|---|---|---|
| E: Elektrisch/waterstof | 5,38 | 7,41 | 10,97 |
| A: Euro 6 | 22,78 | 31,77 | 47,30 |
| B: Euro 5 en EEV | 24,08 | 33,77 | 49,90 |
| C: Euro 4 | 25,68 | 35,57 | 52,50 |
| Euro 0 t/m 3 | 27,08 | 37,67 | 55,40 |
Voor voertuigen geregistreerd vanaf 1 juli 2019 kan de bijbehorende betere CO2-emissieklasse worden bepaald door de overeenkomstige waarden in te voeren in de Asfinag-calculator, die de snelwegbeheerder online heeft gezet. Voor deze voertuigen is het mogelijk om voor de CO2 -prijs een goedkoper toltarief te realiseren.
Voor de controle zijn drie waarden vereist:
Hogere tol op de snelwegen A13 en A12 tussen Kufstein en Innsbruck:
Om de bouw van de Brenner-basistunnel mede te financieren, wordt een toeslag van maximaal 25% van de basiskilometer geheven op de Brenner-snelweg A13 en de Inntal-snelweg A12 vanaf de staatsgrens bij Kufstein tot Innsbruck/Amras-knooppunt.
Kortom vanaf januari 2024 zullen de kosten voor goederenvervoer in Oostenrijk flink stijgen. Deze wijzigingen weerspiegelen een groeiende druk op milieubewustzijn en duurzaamheid. Transportbedrijven zullen vroeg of laat hun strategieën moeten aanpassen om de nadelen van de nieuwe regelgevingen te verminderen en tegelijkertijd efficiënte transportoplossingen te bevorderen.
De stijgende dieselprijzen in Europa zetten transporteurs onder druk, waardoor voorfinanciering en strategisch tanken steeds belangrijker worden voor liquiditeit en kostenbeheersing.
Lees meer →
Het Britse energiebedrijf BP trekt zich grotendeels terug uit Nederland en verkoopt alle Nederlandse tankstations aan Catom, bekend onder het merk OK.
Lees meer →
Sinds 19 augustus 2025 geldt in de hele Europese Unie een nieuwe verplichting: alle zware vrachtwagens die internationaal rijden moeten zijn uitgerust met de Smart Tachograaf versie 2.
Lees meer →