Duitsland trekt steun in voor EU-klimaatregels

De strengere EU-voorschriften voor de CO2-uitstoot van vrachtwagens en bussen staan op losse schroeven nu Duitsland haar steun intrekt, ondanks een eerder voorlopig akkoord binnen de EU. Deze nieuwe regels zijn bedoeld om zwaar transport ook milieuvriendelijker te maken. Ze leggen vast dat tegen 2040 nieuwe vrachtwagens 90% minder CO2 uitstoot. Tegen 2035 zou dit al 65% moeten zijn en in 2030 al 45%.

De strengere EU-voorschriften voor de CO2-uitstoot van vrachtwagens en bussen staan op losse schroeven nu Duitsland haar steun intrekt, ondanks een eerder voorlopig akkoord binnen de EU.

Hoewel de transportministers van EU-landen en het Europees Parlement vorige maand al overeenstemming bereikten, trekt Duitsland nu zijn steun in, waardoor de bekrachtiging van de plannen in gevaar komt. De liberale FDP verwijst naar een afspraak waarbij Duitsland zich onthoudt van stemming over EU-plannen als een van de regeringspartijen erop tegen is.

Zonder de steun van Duitsland is de kans groot dat het voorstel, dat ook al weerstand ondervond van enkele kleinere EU-landen, het niet haalt. De stem van Duitsland is cruciaal vanwege de omvang van zijn bevolking. Als reactie heeft EU-voorzitter België de definitieve stemming met twee dagen uitgesteld, in de hoop dat Berlijn van gedachten verandert. Op 09-02-2024 zou er dus een definitief besluit gemaakt moeten worden.

Voor transportondernemers blijft het momenteel spannend of het definitieve akkoord over de regelgeving tot stand zal komen en of er mogelijk nog wijzigingen in de regels en voorwaarden zullen worden doorgevoerd. Zodra het besluit bekend is, is het raadzaam voor transportondernemers om een duidelijk plan op te stellen voor het omgaan met deze aanstaande veranderingen. Het opstellen van een toekomstgericht plan op voorhand kan gunstig zijn voor de marktpositie en het vermogen om effectief te reageren op de nieuwe regelgeving.